Circuitos de la F1
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Desarrollo de Circuitos
La mayoría de las carreras se corrían sobre largos circuitos formados por caminos públicos temporalmente cerrados, no en pistas privadas específicamente construidas. Este fue el origen del circuito de Gran Premio de Le Mans en 1906, así como de la Targa Florio que se corría en 93 millas de caminos sicilianos, el circuito alemán Kaiserpreis de 75 millas y el circuito francés Dieppe de 48 millas, usados en los Grandes Premios de 1907. Las excepciones fueron el abruptamente empinado y ovoide circuito de Brooklands, Inglaterra, terminado en 1907 y el Indianapolis Motor Speedway, usado por primera vez en 1909 y el Autodromo Nazionale Monza, Italia, abierto en 1922.
En 1922 Italia se convirtió en el primer país (aparte de Francia) en hospedar una carrera usando el nombre de "Grand Prix" (Gran Premio), en Monza. Esto fue rápidamente seguido por Bélgica y España en 1924, y luego se diseminó por otros países. Estrictamente hablando, aún no se trataba de un campeonato formal sino una variada colección de carreras corridas bajo varias reglas.
Una "fórmula" empezando a cumplir reglas apareció justo antes de la Primera Guerra Mundial, basada finalmente en los tamaños de los motores y el peso, aunque no fue adoptada universalmente. En 1924, sin embargo, mucho clubes nacionales de motor se unieron para formar la Asociación Internacional de Clubes de Automóviles Reconocidos ("Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus" (AIACR), cuya Comisión Deportiva Internacional fue autorizada a regular los Grandes Premios y otras formas de competencias internacionales. Desde los orígenes de los Grandes Premios, las competencias se corrieron en concordancia con reglas estrictas basadas en tamaño del motor y peso del vehículo. Estas regulaciones fueron virtualmente abandonadas en 1928 en una era conocida como de "Fórmula Libre", cuando los organizadores de carreras decidieron correr sus eventos sin prácticamente ninguna limitación. De 1927 a 1934, el número de carreras consideradas con rango de Gran Premio creció, saltando de cinco eventos en 1927, a nueve eventos en 1929, y a dieciocho en 1934 (el número máximo de carreras en un año antes de la Segunda Guerra Mundial).
En total, 77 circuitos diferentes han albergado carreras del Campeonato Mundial. El primero en hacerlo fue Silverstone, donde se llevó a cabo la primera carrera, el Gran Premio de Gran Bretaña de 1950. El más largo fue el Circuito de Pescara (25,800 km) en donde normalmente se realizaba la carrera de la Coppa Acerbo, y albergó una carrera del Campeonato Mundial, el Gran Premio de Pescara de 1957. Por otra parte, el circuito más corto es el Circuito de Mónaco (3,337 km).
A lo largo de la historia de F1 se han usado diferentes trazados para los circuitos, incluyendo algunos construidos para tal fin, denominados autódromos, como el circuito de Suzuka, y los circuitos callejeros urbanos, como el Circuito de Mónaco. También existen algunos circuitos de trazado semi urbano, conocidos como "híbridos", en los que se mezclan zonas urbanas con otros sectores restaurados y diseñados especialmente para ser utilizados como pistas de carrera. Algunos circuitos, como el circuito de Baréin hechos por el diseñador de circuitos alemán Hermann Tilke son considerados tilkódromos, incluso si el circuito es híbrido.
Entre los circuitos más reconocidos, tanto por su historia como por las grandes carreras que les ha tocado albergar, se encuentran el Circuito de Mónaco, el Circuito de Silverstone, el Circuito de Spa-Francorchamps y el Autodromo Nazionale Monza, entre otros.
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